这是苏联七十年代，莫斯科一个高级家庭的郊外野餐合影。那个红色的暖水瓶是中国产的。
他们开着一辆经典的伏尔加嘎斯21(GAZ-21)小汽车，这款小汽车曾广泛地用于苏联中层领导（局级以上）公务用车和成功人士的家庭用车，在当时，能开嘎斯21轿车着实是一种身份与地位的标志。
嘎斯-21（GAZ-21）研制于1952年，是第一款以“伏尔加”命名的小汽车，在美国福特汽车公司协助下研制生产。
在1961年，一辆伏尔加嘎斯21小汽车的定价为5500卢布，当时一个苏联工程师的月工资大约为77卢布，需要不吃不喝6年时间才能攒钱买一辆。
伏尔加嘎斯21小汽车曾被誉为“苏联汽车工业的骄傲”、“苏联制造的皇冠”和“社会主义的高级汽车”，曾在布鲁塞尔国际工业博览会获得过最高奖。曾出口到75个国家，也曾经是中国很常见的公务车型。
嘎斯，拉达，日古丽、莫斯科人、伏尔加、尼瓦、海鸥......
到了八十年代的苏联，小汽车开始不再是权贵们的象征，而是经济条件较好的苏联百姓的生活必需品。据统计，在80年代中期，仅莫斯科市就拥有80万辆私人小汽车，相同的这个数字，我们北京市在2000年以后才实现。
那么，俄罗斯人的假日郊外野餐，都吃些什么？带些什么呢？这是在80年代末，苏联西伯利亚中心城市伊尔库茨克，一个五口之家的郊外野餐。
这一家人开一辆日古丽小汽车，远处是一栋栋的标准化住宅楼。那时候，有几种商品是一个苏联家庭必备的，例如毛毯，暖水瓶，运动服，羽绒服。俄国人的野餐通常很简单，面包，酸黄瓜，腌肥猪油，色拉，少量烧烤，各种罐头，放糖的茶饮，伏特加等等。
那个暖水瓶一看就是中国造的。在上世纪七八十年代，中国的暖水瓶是出口创汇的拳头产品，每年生产上亿支。中国在1960年代的暖水瓶产量达到4200万只，到了1978年的产量则突破了一亿只大关。
暖水瓶是中国出口苏联的经典民用品。每个苏联家庭都要买几支，出外野餐露营更是要携带中国产的暖水瓶。
即使在中苏交恶的冷战时期，有很多中国商品，依然获得苏联人民的喜爱，以至于成为俄罗斯人的生活必需品，例如———中国产的暖水瓶。
苏联解体以后，中国造的暖水瓶依然畅销。当年中国用日用品换图-154客机和苏-27战斗机的时候，除了羽绒服和皮夹克，还有一大批暖水瓶。
当时苏联经济上面临破产，窘困的莫斯科迫切希望改善与北京关系，以获得贷款和生活品食品的援助，为此不惜送出厚礼，把苏-27战斗机作为中苏军事合作的重头戏。
苏-27的出售条件十分优惠，甚至可以用瑞士法郎记账的易货交易，以苏-27k战斗机换取中国的日用品。这是近一百年来，俄国人少有的，没在中国人身上占到大便宜的国家交易。中国则以苏-27为基础自行研制了歼-11B，歼-16等战机，苏-27战机在中国发展成了一个庞大的战斗机家族。中国对苏-27的引进和国产化系列化，甚至影响了上世纪九十年代以来的亚洲政治格局。
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